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人性化规划是人的规划，即满足人的生理和心理需求、物质和能量需求的规划。影响公共设备人性化规划的因素主要包括环境因素、人为因素、文明因素和设备本身四个方面。公共设备的人性化应该包括安全、美观、舒适、普及、物质感、认同、和谐、地域性、文明。规划师应充分分析和应用这些元素，促进公共设备的人性化规划。
1.国内外公交候车亭现状分析。
(1)公交候车亭的规划和现代技术的使用越来越多。根据市民的新需求，国外对公交候车亭的功能规划做了很多改进。例如，美国旧金山建造了一个太阳能公共汽车候车亭，鼓励人们乘坐公共汽车旅行。这个太阳能公交站，通过光伏板，可以利用太阳能完成联络对讲，LED照明，甚至覆盖所有城市的无线(Wi-Fi)。除了这些功能之外，这个公交站还有一个新的按钮操作系统和其他传输信息的空间，剩余的电力将被输送到城市的电网。
⑵随着规划理念的更新，人们的思想感情在国内鸿海公交候车亭的规划中逐渐受到重视，出现了一些更加人性化的规划案例。但这种规划并没有广泛开展，需要进一步规划分析。
2.公交候车亭人性化规划的思路和方法目前，我国公交候车亭规划理念落后，对公共设备规划的认识缺乏对人的关怀，以人为本的理念显得匮乏。随着中国城市化的快速发展，人们对公共设备的要求越来越高。公交候车亭的人性化和绿色环保完成良好。提高城市规划水平。
(1)候车亭的结构和组成。候车亭的基本结构主要包括:顶棚、钢结构、广告灯箱、一些辅助设备(照明设备、凳子、栏杆、垃圾桶、地图和时刻表、ATM、公用电话等)。).
⑵公交候车亭规划的基本要求。(1)公交候车亭的规划应满足乘客对避雨遮阳和临时休息的需求，这是发展公交候车亭最基本的需求和最基本的意图。②公交候车亭作为街道建筑，应尽可能美化街景，与城市个性相匹配。③重视公交候车亭辅助功能的开发和应用。④候车亭应采用安全、简便的施工方法。⑤候车亭规划应满足一些特殊需求。比如遮蔽物天花板的自清洁能力。⑥公交候车亭规划必须满足现代城市居民交通的功能需求，如电话设备、ATM、无线电视、无线网络等，完成信息资本的共享，应急电源的功能是电子数字设备的野外应急充电。
3.候车亭功能的人性化候车亭是一种与人息息相关的公共设施，其规划必须与人性化规划理论相联系。发现公交候车亭的人性化规划需要在以下几个方面进行改进。
(1)残疾人不能进入。现在的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有的车站有台阶，让坐轮椅的残疾人很难进入候车亭。
(2)盲人不知道公交车什么时候到。对于盲人来说，当他们到达公共汽车站时，最大的麻烦是他们不知道哪辆公共汽车来了。问了别人之后，车已经开走了。同时，新公交候车亭可以设置电子报站牌，利用科技处理盲人问题，通过语音播报到站信息。
(3)信息匮乏。在现代大都市，人们对信息的需求越来越大。现在的公交候车亭除了广告什么都没有。同时，许多市民需要添加信息功能，如支持亭、公共电话和电子信息显示屏。
(4)公交候车亭规划与城市文明的融合。公交候车亭规划作为城市公共环境的一个组成部分，已经成为城市文明的体现。城市的个性和人性化应该与公交候车亭的使用密切相关，候车亭是城市中不可或缺的元素。同时，公交候车亭的规划不应作为一个独立的环境空间要素来讨论，而应结合城市的个性、文明、历史和发展来讨论，以真正体现城市的特色。
4.实现人性化规划的途径是分析城市市民的出行和生活需求，研究改造公交候车亭的结构和功能方式，选择新技术，使公交候车亭的结构和功能方式更加满足未来乘客的需求；根据对城市文明的认识，选择迎合城市文明生活的外貌规划；在候车亭的外观、材料技术和色彩上，新规划应与现代城市生活环境相协调。具体内容包括:
(1)外观结构外观。①天花板选用有机形状的彩色太阳能板，部分面板突出，类似于水立方的视觉感，构成一定的质感线条。②部分结构全部为钢制，有不锈钢饰面或外涂，不锈钢分吊顶和灯箱。钢结构上可以选择可重复使用的材料，完成资金的再利用。其他主要材料是PC电阻板(厚度为4.2 ~ 4.5 mm)和铝塑板，用在天花板下面，也就是顶部看到的那些；镀锌板，通常用于天花板和灯箱主框架。(3)选择现代规划，主体连接无机砌块结构和钢管柱。(4)在所有颜色上选择浅色，以迎合多彩的现代城市空气。⑤可组装性:所有候车亭均采用螺栓等钢结构间连接方式组装，可拆卸，便于运输。
⑵拓宽候车亭功能。新城公交候车亭除了具备短暂的候车避雨功能外，还应具备无线广播、ATM、无线电视、无线网络等功能。(3)拓宽电源。根据彩色太阳能电池板的应用，完成候车亭整个系统的电力自给。所有公交候车亭系统包括:广告灯箱、夜景照明设施、ATM、应急充电系统电源。(4)规划成为可重复使用的健康公共设施。鉴于彩色太阳能电池的使用，太阳能这种一次能源和可再生能源的应用已经完成。它富含能量，无需运输即可免费使用，对环境无污染。
